新冠疫情造成哥倫比亞自行車供過於求，2023年銷售額衰退43.8%

根據哥倫比亞共和報(La Republica)及相關報導指出，新冠疫情雖引領哥國自行車銷售熱潮，但疫情後市場已改變，根據國際尼爾森行銷公司(NielsenIQ)研究顯示，倘統計2023年哥國自行車供應商銷售額，自行車銷售與去(2022)年相比衰退43.8%。

哥倫比亞自行車進口商Bike House經理Carlos Ballesteros Garcia表示，銷售大幅衰退主因為2020至2022年進口過多自行車，市場迄今仍有大量庫存，且疫情後供過於求導致自行車進口減少。

B經理續表示，現行哥國市場約有55萬輛自行車，其中九成為中低價位自行車，即300萬哥幣(約新台幣23,863元)以下，其餘一成高於前述價格；此外，哥倫比亞最暢銷的自行車款是登山車款，然而鑒於城市治安問題，因此價格低之登山車更受歡迎。

美國閃電自行車(Specialized)哥倫比亞分公司市場主管Juan Sebastián Ocampo表示，自家品牌在非電動自行車銷售排名第二、Scott(瑞士)第一名，第三則是Treck(加拿大)；至於在電動自行車銷售閃電排名第一、Scott排名第二。

拉丁美洲電商Falabella.com哥倫比亞分公司總監Andrés Sánchez表示，2023年至2024年間，該公司自行車線上銷售成長58%，其中GW(台灣)、Sforzo、Roadmaster(美國)和Jeep(美國)等為成長最多之品牌。

謹查哥倫比亞為拉丁美洲國家中擁有最多腳踏車道的地方之一，以首都波哥大為例，車道總長600公里，平均每日使用8萬台自行車，且該城市於1973年通過法令，規定每周日及國定假日上午7點至下午2點，部分主要街道禁止汽車通行，讓民眾可以在街上走路、慢跑及騎自行車。類似措施亦已在哥國美德林(Medellin)、卡利(Cali)、迦太基(Cartagena)等城市執行。

此外，波哥大於每年二月首個星期四舉行世界無車日，時間為上午5點至晚上9點，當日除大眾交通、救護車、學校接送車、總統及外交使節得以使用車輛外，其餘汽機車一併禁止行駛，因此預計將使自行車銷售成長。(資料來源：經濟部國際貿易署)