歐盟造船業者盼歐盟對中國造船補貼提出對策

據Politico報導，針對多年來削弱歐盟產業的中國補貼措施，歐盟造船業者盼歐盟執委會提出因應對策。

由於船舶和航運服務並非總是直接進口至歐盟，且通常在公海營運，歐盟企業能否利用新的法律工具打擊全球競爭對手的不公平競爭行為仍尚未釐清。

本年1月初「造船與海事設備協會」(Shipyards & Maritime Equipment Association)向歐盟執委會的競爭部門表達訴求，盼瞭解何種政策工具適用於造船業面臨之問題，如新頒布的”外國補貼法規”是否可適用於造船、維護和改裝以及海事設備。

歐盟委員會發言人Lea Zuber表示，歐盟外國補貼法規“適用於對歐盟境內活動的外國補貼，不適用於進口到歐盟的受補貼貨品”，中國的造船因為不是歐盟境內的經濟活動，所以應該依據WTO規範處理。

「造船與海事設備協會」表示，除非歐盟企業得到幫助，否則將難以保持其市占率，據悉中國業者正在考慮在歐盟領先的郵輪建造市場擴大其市占率。

過去數十年來，歐盟業者一直在與亞洲同業競爭。2023年上半年，歐盟業者交船量僅占全球總數不到10％，遠低於1960年代初的70％市占率。倘歐盟失去建造高技術水平之造船能力和專業知識將帶來經濟安全風險，形成戰略自主性問題。(資料來源：經濟部國際貿易署)